本報上海7月20日電（孫業(yè)國）7月11日，由中鐵上海設計院集團有限公司牽頭編制的《鐵路橋梁先張法預應力混凝土管樁》經中國國家鐵路集團有限公司批準正式實施，我國鐵路橋梁建設領域預制管樁標準實現(xiàn)統(tǒng)一。

目前，我國高鐵橋梁里程已突破1.6萬公里，約占我國高鐵運營里程的“半壁江山”，部分線路橋梁占比甚至可達90%以上。當前，鐵路橋梁“看得見”的上部結構簡支梁基本已實現(xiàn)預制架設，但扎根地下幾十米甚至上百米的“地基”部分仍采用傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁現(xiàn)澆施工為主，成本較高。該標準首次完整提出了先張法預應力混凝土管樁用于鐵路橋梁中的技術和質量要求、檢驗方法和規(guī)則等，其在原材料要求、檢驗規(guī)則方面等同于甚至嚴于國家標準，頒布實施后將有助于提升鐵路管樁預制化程度。

據(jù)了解，按照國鐵集團要求，中鐵上海設計院集團有限公司管樁科研團隊歷時5年，通過到國內外10余家生產廠家調研走訪和大量相關試驗，結合部分線路預制管樁應用的實踐研究，已形成了從管樁標準、工法到技術規(guī)程的成套關鍵技術研究成果。該成果目前已應用于連鎮(zhèn)高鐵、淮宿蚌鐵路等工程建設中。該公司副總工程師陳懷智表示，此次標準的制定，是鐵路橋梁管樁行業(yè)“標準化設計、工廠化生產、裝配式施工”的先導環(huán)節(jié)，有助于提高鐵路橋梁整體裝配式產業(yè)化程度。